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Avant
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Actuellement...
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A son arrivée au domicile, il a fait un peu peur a mes proches ! mais ils sont convaincus que je vais a en tirer parti...voila un nouveau passe temps. Apres un très gros nettoyage j entame le démontage en une 1/2 journée..
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Il reste le moteur et le cadre ...
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Mise en place d' un monobras de VFR trouvé sur le net, avec une jante de voiture "Team Dynamics" avec pour le moment un Dunlop en 190....Maintenant que le train arrière est pose je redemonte tout pour faire peindre le cadre en noir satiné après l' avoir mastiqué de ses nombreuses rayures (passe de stunt difficile !) ;en voyant le moteur sur mon établi je décide de lui redonner une jeunesse et une originalité il devait être noir, il se retrouve rouge vif avec un peu de poli...le résultat est plutôt pas mal, je sens mon projet se préciser..
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Ponçage, dégraissage et mise en apprêt du moteur avant sa nouvelle robe...
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Mise en peinture rouge vif, et polissage....
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Et voila mon cadre est prêt il est superbe ( merci a laurent pour sa gentillesse et son travail) je vais pouvoir remettre le moteur que j ai peint dedans...
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Et voila le résultat.. chaque vis et support ont été nettoyé ,polis, et vernis 15 ans d' âge ! Cela prend du temps mais compte pour le résultat final...
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Ensuite remontage du monobras et et de la jante arrière. HEUREUX!!!!!!. Je vais pouvoir passer a la fourche...
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Mise en place de l'amoritsseur arrière, commandes reculées....
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J'ai acheté la moto en config street mais le tout était en mauvais état... j'ai nettoyé et repeint les 2 tés de fourche en gris puis j ai remonte le tout en nettoyant les axes et les ecrous...et installé un joli cintre !
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Ponçage et polissage du rebord de jante avant, puis la mise en place de la fourche...j ai du au préalable mastiquer et poncer les fourreaux de fourche et leur appliquer une sous couche et une peinture noir satinee... j ai remonte les freins avant après leur avoir fait subir un très gros nettoyage et une purge adhoc !
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Mon proto prend forme !
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Nettoyage et mise en place du collecteur d'échappement...
A la base c'est un collecteur Devil inox, en piteux etat...voir photo de gauche (avant et après) j'ai fait une partie et laisser l'autre dans son état origine...Brossage, ponçage au 1000 et Belgom alu le resultat est plutôt satisfaisant, au total tout de même 3 heures de boulot ! faut savoir ce qu'on veut....
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Pose de la pompe a eau, radiateur (le tout trouvé en moto casse en Espagne) durites d'eau verifiées et nettoyées
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Nettoyage, mise en peinture (légère) et pose du radiateur...
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Puis essai d'un garde boue de Hornet 600...
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Avant de poser le nouveau faisceau electrique et commodos trouves sur ebay , je dois positionner ma nouvelle boucle de cadre arrière (je vous laisse deviner de quelle moto elle provient ?) et après installer les relais, boitier fusibles et cdi , donc du boulot a venir avantt de redemarrer le bloc du CBR !. DES HEURES DE MESURES ET DE DOUTES A VENIR !!
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Le résultat est là après quelques mois de reflexions et d'essais mon projet se concrétise petit à petit, ça commence à le faire !
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Fabrication des supports de la boucle arrière de Buell x1 sur le cadre du CBR puis mise en peinture des fixations et de la boucle après les avoir appretés...
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Après avoir fait trois gabarits, fabrication du passage de roue avec de l' abs noir, puis collé avec de le colle de carrossier noire...Le tout installe je vais pouvoir commencer la pose des éléments electriques...
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Mise en place du réservoir, après avoir redressé et lissé les imperfections... Il me reste à finir le faisceau électrique et la mise en peinture des éléments ainsi qu'à choisir l'optique final...A suivre...
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!!! bien vu !!! ,,, le mien et fini et je suis entrain de lui refaire un news look :::un kit caroserie ..tete de fourche..garde-boue ...sabot moteur ...reservoir..coque arriére etc ...