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Monobras de VFR négocié env. 300 € sur internet... et jante alu pour voiture Team Dynamics 7 x 17 pouces (env. 150 € dans centres auto), goujons de roues (env. 30 €), durite de frein arrière aviation plus longue (env. 50 €)
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Avant d' entamer les travaux placer la moto debout centrée dans un rail de façon a rester aligné tout le temps, elle est suspendue a un palan bien verticalement (fil a plomb sous la colonne de direction et jante avant posée dans le rail sans pneu dessus)
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Monter le monobras avec l'axe du cbr (meme diametre ouf!!!) en alignant visuellement le pignon et la couronne, il faut mettre une cale de 1.5mm sur l'axe du bras (côté pignon)
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Mesurer la longueur de l'autre cale d'axe de bras (côté frein arrière) en empilant des rondelles en attendant de faire realiser la pièce (27mm avec un epaulement de 2mm pour entrer dans le spi du bras arrière). Je fais un saut chez un casseur pour trouver une entretoise a peu près similaire que je fais mettre aux cotes...
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Voilà le bras est sur son axe...
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Maintenant reste a mettre en ligne les 2 jantes celle de voiture fait 7 pouces de large et 17 de diametre et 38 mm de deport (ET38) les goujons de VFR sont trop courts j' en commande à Norauto de Honda civic en 66mm de long et les installe sur le monobras .
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Passons à la phase alignement definitive : tendre un cordeau de maçon depuis le milieu de la roue (facile il n y a pas de pneu ) qui passe sous le fil a plomb pendu sous la colonne de direction et vient sur le milieu de la roue arrière posée provisoirement sur les goujons plus long ... déplacer la roue de façon a ce que le cordeau passe par les 3 points (milieu roue av /centre clonne de direction /milieu roue arrière) de façon a prendre la mesure de l' entretoise à faire.
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Et la surprise... elle doit faire 38mm d' épaisseur comme la mesure du deport de la jante donc si vous montez un monobras VFR 750 il vous suffira d' aligner la face d appui de la roue sur le bras avec l' axe longitunal de votre brêle (milieu roue avant/colonne/face d' appui ) "dommage que personne ne me l' ai dis, j aurais gagné 15 jours de calculs !"
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Voila je fais faire l' entretoise en alu 38mm avec un alésage d' un côté qui s' enclenche sur l' epaulement de centrage du bras entre les 4 goujons et un epaulement qui se centre dans la jante. Fixer le tout, il faut rallonger la durite de frein, monter le pneu de 190 peut être 200 de large car je passe à 4mm du bras...
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